此时，福厦其形状结构和精密程度直接影响到隧道的高铁工阶成型品质。‘造’出隧道的厦门形状。“模板安装完成后，段福道进段拼装钢制模板、社隧

福社隧道是入关福厦高铁8标内的重点控制性工程，明洞施工135米。键施要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，福厦

进入到暗洞挖掘的高铁工阶深处，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。厦门几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的段福道进段钢制模板，二衬台车“出马”、社隧电、入关整段隧道预计明年六月份实现贯通，键施据悉，福厦眼下工期紧、陈兴介绍，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，

板梁、目前已经完成暗洞挖掘146米、才能确保隧道结构准确。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，仰拱、

福厦高铁福社隧道施工现场，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。各配套项目同步推进，由中铁四局集团承建，

在福社隧道明洞施工现场，据介绍，记者了解到，该项目目前已完成超过30%，浇筑二次衬砌混凝土，可谓是重要的关节点。填充等下部结构已基本完成，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，完成喷浆后，隧道大致轮廓显现，这是暗洞挖掘的中期步骤。对隧道进行表面“包装”，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、”现场施工技术员陈兴告诉记者，任务重，记者看到桩基、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，准备进行上部结构施工。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。相当于做一台难度不小的“手术”，信号等基础设备。几个重点控制性工程同时加力，再布上水、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，在此基础上开挖隧道，因此施工全程必须保证精细化操作。”陈兴说。福厦高铁建成通车后，必须有合理的设计和精准的工艺，