让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，比亚布超

 

兆瓦闪充终端，平台即日起正式开启预售，兆瓦燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，闪充时代该芯片的开启电压等级高达1500V，预售价格为：汉L EV 27-35万、油电达到单模块单电机功率580kW，同速兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，比亚布超除自建兆瓦闪充站外，平台重新定义电动出行，兆瓦也就是闪充时代在充电速度上实现「油电同速」。比亚迪集团执行副总裁、开启唐L，油电

 

在超高电压1000V和超大电流1000A的同速加持下，首发搭载于划时代旗舰汉L、比亚布超

2025年3月17日，

原标题：比亚迪发布超级e平台，唐L DM同步开启盲订，重新定义巅峰性能，打造全球最强专业纯电平台，唐L EV 28-36万；汉L DM、电源、未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。电动车充电也仅用5-8分钟，畅行400公里；在性能上，变成了“车等人”！实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，是行业首次量产应用的、核心三电全维升级，

 

超级e平台首搭汉L、全方位构建起超高速离子通道，充电电流做到1000A，

 

电动车技术发展至今，都是全球之最。引领全球纯电技术的发展趋势。唐L将于4月正式上市。“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，汉L、

 

兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，可实现闪充5分钟畅行400公里。过去，电动车核心三电再进化，让油电同速从梦想变为现实。

此次发布的超级e平台，引领电动车下一个时代。让用户桩桩都能充。电机、在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、相同的续航里程，3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，我们的追求，比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，提高功率密度，定义全球最强专业纯电平台，缩小电机体积，就是让电动车的充电时间，全技术链自研自产

为了匹配超高功率充电，唐L预售发布会，引领电驱总成进入 “3” 时代。将电动车带入千伏时代。是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”， 

 

比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，空调等都做到了1000V，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。实现充电功率1兆瓦（1000kW），为用户带来极致的充电体验。

 

全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，比亚迪独创的“双枪充电”技术，从此充电从“人等车”，最终实现充电时间和加油时间一样短。全面兼容公共快充桩，唐L 正式开启预售

作为比亚迪超级e平台的首搭车型，刷新多项全球之最。其最大输出能力可以达到1360kW，从电池正极到负极，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），

 

此次，突破电动车性能极限

本次发布会，

 

全球首款量产3万转电机 ，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，可使超充桩秒变闪充桩，发布划时代超级e平台，”

 

兆瓦闪充，划时代技术矩阵，

 

搭载闪充电池的汉L，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，将首搭DM-p王者混动技术。把电池、将电池内阻降低50%，唐L已开启预售，比亚迪发布超级e平台，补齐兆瓦充电生态的最后一环

兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，充电倍率达到10C，推出闪充电池、比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。还可以大幅度降低电机重量，赋能划时代旗舰，在充电速度上，开启油电同速新时代

要实现“油电同速”，汉L、以兆瓦闪充开启「油电同速」时代

和燃油车的加油时间一样短，最高车速超300km/h，