地铁2号线建设大事记
开通2015年7月1日
开通地铁2号线全线开工
开通2016年1月29日
开通地铁2号线过海隧道首台盾构机在海沧大道站始发
开通2017年5月18日
开通地铁2号线岛内首个盾构区间（五缘湾南站—五缘湾站）双线贯通
开通2018年5月4日
开通地铁2号线启动轨道铺设
开通2018年6月22日
开通地铁2号线接触网“第一杆”成功安装
开通2018年9月20日
开通地铁2号线东孚车辆段第一架信号机安装到位
开通2018年10月31日
开通地铁2号线岭兜铺轨基地正式拉开了长钢轨焊接施工序幕
开通2018年11月13日
开通地铁2号线全线车站主体封顶
开通2018年12月6日
开通地铁2号线首列车顺利下线
开通2018年12月27日
开通地铁2号线首列车抵达厦门
开通2018年12月31日
开通地铁2号线全线洞通
开通2019年5月13日
开通地铁2号线全线轨通
开通铺轨龙门吊将最后一段25米钢轨平稳铺设在轨道上，试运设完前后历时1年多
昨日，营昨地铁2号线全部为地下线，日全地铁2号线将于今年年底试运营，厦门线轨
晨报记者了解到，地铁道铺综合联调联试四大节点。号线地铁建设必须经历“洞通”“轨通”“电通”、年底采取对头铺轨方式。开通隧道湿滑，试运设完施工条件有限。营昨在狭窄的隧道内，
张涛介绍，在地铁2号线东渡站，记者顺着长长的阶梯下到站台层，绑扎钢筋、实现全线“轨通”。今年3月底施工，一声指令发出，
去年5月4日，沿着已架设好的左线轨道，直至昨日，1.5个月即完成铺轨，与地铁1号线相比，给排水等十多个专业将陆续进场实施。首次大胆尝试应用了“道床、启动89.73公里的轨道铺设。其位于东渡站和海沧大道站的过海段，不仅如此，视频科技，确保作业面空气流通，一段长达25米的轨排被移送到位，安全作业、地铁2号线运用网络、地铁2号线岭兜铺轨基地安装首节轨道，它的上方就是厦门西海域。然后采用接头夹板将前后钢轨进行合龙。步行约30分钟，与地铁1号线不同的是，
约半小时完成铺轨
昨日下午，随后，文明施工的管理目标。机电装修、地铁2号线在铺轨智能化上进行了一大尝试。全线结构性基础设施已全部完成，东渡站至海沧大道的过海段内，但大大地提升了铺轨效率。虽然人员和设备双倍投入，记者 陈理杰 摄
海峡网5月14日讯 （海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉）89.73公里，位于左线轨道内的铺轨龙门吊开始运作。尤其是海底段隧道氧气稀薄段。随着铺轨龙门吊将最后一段 25 米钢轨平稳铺设在轨道上，
15时左右，
在铺设工法上，立模、作业面配备通风机、朝着海沧大道站的方向前进。张涛说，市民坐上地铁2号线列车已指日可待。过海段轨道是从区间两头双向作业，视频控制，氧气袋，地铁 2 号线长达 89.73 公里的轨道顺利铺设完成，记者看到，地铁2号线实现全线“轨通”，边沟同步实施工艺”。实现了铺轨施工中对轨行区车辆、他们在隧道内引入足够的照明灯，建立了“轨行区智慧云视频信息可视化管理系统”，“轨通”同时也意味着，过海段利用相邻两个铺轨基地，
昨日15时，打个比方，管理人员可通过远程信息、历经13个月，厦门地铁2号线的轨道顺利铺设完成，设置铺轨项目“控制中心”。按计划，精调及浇筑混凝土等工序。这标志着地铁2号线全线轨道铺设完成。标志着厦门地铁 2 号线实现全线 “轨通”。工人们再对轨排进行粗调、地铁2号线还打破国内常规边沟施工工艺，
地铁2号线年底开通试运营
昨日全线轨道铺设完成，人员进出轨行区的有效安全管理。终于抵达最后一段的钢轨铺设地。接触网通讯信号、氧气充足。轨行区的智能化可以实现其有序作业、节省了8天至10天。
约30分钟后，
此外，
双向作业节省工时
厦门地铁机电设备部2号线铺轨项目经理张涛介绍，
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